Differenze dimensionali dei pali della segnaletica esterna tra strade principali e strade secondarie.

Nell'ingegneria stradale urbana, le strade principali e le strade locali sono molto diverse per volume di traffico, velocità e visibilità. Pertanto, le norme nazionali differenziano chiaramente le dimensioni, le specifiche e i parametri strutturali dipali di segnalazione esterniLa scelta della dimensione corretta del palo del semaforo garantisce la visibilità del segnale, riduce i costi di progettazione ed è adattabile alle mutevoli esigenze del traffico stradale.

I. Norme dimensionali per i pali dei semafori sulle strade principali

Le principali strade urbane sono caratterizzate da elevate velocità dei veicoli, corsie multiple e un volume di traffico intenso, il che richiede standard più elevati per l'altezza, la lunghezza del braccio e la robustezza dei pali dei semafori. In generale, i pali più alti sono più stabili.

1. Parametri di altezza standard e lunghezza del braccio

I pali dei semafori sulle strade principali hanno solitamente un'altezza compresa tra 6 e 8 metri (le altezze più comuni sono 6,5 e 7 metri). La lunghezza del braccio a sbalzo è adattata al numero di corsie. Per le strade a più corsie a doppio senso di marcia, si adottano generalmente bracci a sbalzo di 6-12 metri per garantire che il semaforo sia direttamente sopra le corsie, in modo da eliminare i punti ciechi e soddisfare le esigenze di visibilità dei veicoli che percorrono lunghe distanze e ad alta velocità.

2. Specifiche relative alla struttura del palo e allo spessore della parete

Sulle strade principali si utilizzano principalmente pali semaforici a sbalzo ottagonali. È richiesta un'elevata resistenza al vento. Lo spessore della parete del palo standard è compreso tra 3,0 mm e 3,5 mm, mentre la base flangiata e le parti incorporate sono di qualità superiore. La struttura complessiva è robusta e resistente e può supportare più semafori, dispositivi di sorveglianza e di acquisizione immagini, risultando adatta a un traffico intenso e prolungato.

II. Norme relative alle dimensioni dei pali di segnalazione esterni sulle strade secondarie

Sulle strade residenziali secondarie, sulle strade rurali secondarie e sulle strade ausiliarie urbane la velocità dei veicoli è bassa, il numero di corsie è ridotto e la presenza di pedoni e veicoli è scarsa. I pali dell'illuminazione dovrebbero essere leggeri e compatti, con dimensioni ridotte e un elevato rapporto costo-efficacia.

1. Parametri di altezza standard e lunghezza del braccio

L'altezza dei pali dei semafori sulle strade secondarie è generalmente compresa tra 4 e 5,5 metri, con altezze fisse comunemente utilizzate tra 4,5 e 5 metri. La lunghezza del braccio a sbalzo è più corta, generalmente tra 2 e 4 metri, e copre solo 1-2 corsie, soddisfacendo pienamente le esigenze di osservazione del segnale per il traffico a bassa velocità ed evitando sprechi di risorse.

2. Specifiche relative alla struttura del palo del lampione e allo spessore della parete

I pali per l'illuminazione stradale secondaria sono principalmente pali rotondi o piccoli pali ottagonali, con uno spessore della parete di 2,0 mm ~ 2,5 mm, e il telaio e le parti incorporate sono di dimensioni ridotte. Sono leggeri, facili da installare, hanno bassi requisiti di carico, supportano solo i dispositivi di segnalazione stradale di base e possono essere utilizzati in situazioni di traffico stradale ristretto.

Pertanto, i pali dell'illuminazione stradale principale sono caratterizzati da altezza, lunghezza, spessore e stabilità, caratteristiche che li rendono adatti a strade a più corsie, ad alta velocità e con traffico intenso; i pali dell'illuminazione stradale secondaria sono caratterizzati da altezza, brevità, leggerezza e semplicità, caratteristiche che li rendono adatti a corsie strette, a bassa velocità e con traffico leggero. Le dimensioni corrispondenti devono essere scelte in base alla pendenza stradale durante la fase di costruzione e approvvigionamento per garantire la sicurezza del traffico e controllare efficacemente i costi del progetto.

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