Perché ci sono sottili differenze nei semafori degli incroci in tutto il mondo?

Semafori di intersezioneagli incroci sono solitamente rossi, gialli e verdi, con occasionali lievi variazioni. Per quale motivo? Qixiang Traffic, produttore di sistemi di segnalazione stradale, vi fornirà una panoramica.

Fin dal 1830, i semafori agli incroci sono diventati parte integrante della nostra vita quotidiana. Nel 1920, i semafori agli incroci con i colori rosso, verde e giallo furono introdotti sulle autostrade di Detroit. I sistemi di segnalazione ferroviaria servirono da modello per questo sistema. Nei decenni successivi, numerosi semafori agli incroci con un design simile apparvero sulle autostrade, ma i loro colori non erano uniformi. All'epoca, le autostrade americane erano gestite da privati ​​e gli automobilisti erano decisamente confusi dai diversi colori dei semafori agli incroci utilizzati nei diversi tratti. Per garantire l'uniformità e la standardizzazione dei semafori, nel 1935 la Federal Highway Administration pubblicò un manuale standardizzato sui dispositivi di controllo del traffico che indicava esplicitamente che i semafori rossi, verdi e gialli erano la configurazione tipica.

Ogni nazione e regione ha le proprie normative relative al corretto utilizzo dei semafori agli incroci, nonostante siano presenti in ogni strada. Ad esempio, quando i pedoni attraversano la strada, i semafori agli incroci nel mio Paese lampeggiano con il verde, il rosso, il giallo e il giallo lampeggiante, mentre in Europa la sequenza tipica è verde, giallo lampeggiante, giallo e rosso. In Germania e nella Repubblica Ceca si utilizzano luci verdi, gialle, gialle lampeggianti, rosse e alternate a giallo e rosso lampeggianti. Inoltre, alcune città, come i famosi semafori di Berlino, progettano i loro semafori agli incroci pedonali in modo che assomiglino a figure umane che camminano o sono immobili.

1. Disuguaglianze culturali

Sebbene sia generalmente accettato che il semaforo verde sia utilizzato in movimento e il rosso in sosta, alcuni paesi presentano differenze culturali nella scelta dei colori. Ad esempio, il semaforo verde può avere una tonalità bluastra per rispettare le convenzioni linguistiche, perché in Giappone il verde è spesso chiamato "ciano" (che include la gamma blu-verde in giapponese).

2. Strategia e amministrazione

a. Fattori storici e culturali: nella pianificazione, le città emergenti impiegano idee e tecnologie all'avanguardia, selezionando nuovi tipi di semafori agli incroci; diverse città creano diversi tipi di semafori agli incroci in base alle loro caratteristiche distintive.

b. Filosofia e obiettivi di gestione: mentre alcune città danno priorità alla sicurezza stradale estendendo i tempi di transito e migliorando i sistemi di allerta, altre danno priorità all'efficienza del traffico installando semafori agli incroci per aumentare la velocità e il flusso dei veicoli.

3. Progressi nell'attuazione delle politiche

Esistono variazioni regionali nella progettazione e nel funzionamento dei semafori agli incroci, poiché i dipartimenti di gestione del traffico implementano le politiche e promuovono nuove tecnologie a ritmi diversi.

Produttore di sistemi di segnalazione stradaleQixiang Traffic accoglie clienti da tutto il mondo per personalizzare i propri semafori per incroci! È possibile progettare e modificare ogni aspetto del modello, dal metodo di controllo al materiale del corpo luminoso e al modulo di visualizzazione, che si tratti di un modello personalizzato per particolari tratti stradali, di un modello specifico per un'autostrada o di un modello di incrocio standard.