A segnale di limite di velocità più avantiIndica che nel tratto di strada compreso tra questo cartello e il successivo cartello che indica la fine del limite di velocità o un altro cartello con un limite di velocità diverso, la velocità dei veicoli a motore (in km/h) non deve superare il valore indicato sul cartello. I segnali di limite di velocità sono posizionati all'inizio del tratto di strada in cui sono richiesti limiti di velocità e il limite di velocità non deve essere inferiore a 20 km/h.
Scopo dei limiti di velocità:
I veicoli a motore non devono superare il limite massimo di velocità indicato dal cartello di limite di velocità. Nei tratti stradali privi di cartello di limite di velocità, è necessario mantenere una velocità di sicurezza.
Quando si guida di notte, su tratti stradali soggetti a incidenti o in condizioni meteorologiche avverse come tempeste di sabbia, grandine, pioggia, neve, nebbia o ghiaccio, è opportuno ridurre la velocità.
L'eccesso di velocità è una causa comune di incidenti stradali. Lo scopo dei limiti di velocità autostradali è regolare la velocità dei veicoli, ridurre le differenze di velocità tra i veicoli e garantire la sicurezza di guida. È un metodo che sacrifica l'efficienza in favore della sicurezza, ma è anche una delle misure di sicurezza più importanti tra le numerose misure di gestione del traffico.
Determinazione dei limiti di velocità:
Le osservazioni suggeriscono che l'utilizzo della velocità operativa come limite di velocità è ragionevole per tratti stradali generali, mentre la velocità di progetto può essere utilizzata come limite di velocità per tratti stradali speciali. I limiti di velocità devono essere conformi a quelli espressamente previsti dalle leggi e dai regolamenti sulla circolazione stradale. Per autostrade con condizioni di traffico eccessivamente complesse o tratti a rischio di incidenti, è possibile selezionare limiti di velocità inferiori alla velocità di progetto in base all'analisi della sicurezza stradale. La differenza nei limiti di velocità tra tratti stradali adiacenti non deve superare i 20 km/h.
Per quanto riguarda l'impostazione dei segnali di limite di velocità, è opportuno tenere presente quanto segue:
① Nei tratti stradali in cui le caratteristiche dell'autostrada o dell'ambiente circostante hanno subito modifiche significative, è necessario rivalutare i segnali di limite di velocità.
2. I limiti di velocità dovrebbero generalmente essere multipli di 10. Limitare la velocità è essenzialmente un'azione gestionale; il processo decisionale richiede di valutare e valutare l'importanza della sicurezza, dell'efficienza e di altri fattori, nonché la fattibilità dell'attuazione. Il limite di velocità definitivo determinato riflette i desideri del governo e dei cittadini.
Poiché i diversi enti preposti alla definizione dei limiti di velocità considerano i fattori che incidono sui limiti di velocità in modo diverso o utilizzano metodi di verifica tecnica diversi, a volte possono verificarsi valori di limite di velocità diversi. Pertanto, non esiste un limite di velocità "corretto"; solo un limite di velocità ragionevole, accettabile per il governo, gli enti gestori e il pubblico. I segnali di limite di velocità devono essere installati previa approvazione dell'autorità competente.
Sezioni comuni con limiti di velocità:
1. Posizioni appropriate dopo la corsia di accelerazione all'ingresso delle autostrade a scorrimento veloce e delle autostrade di Classe I;
2. Tratti in cui si verificano frequentemente incidenti stradali dovuti alla velocità eccessiva;
3. Curve strette, tratti con visibilità limitata, tratti con cattive condizioni stradali (inclusi danni al manto stradale, accumulo di acqua, scivolosità, ecc.), pendii lunghi e ripidi e tratti pericolosi a bordo strada;
4. Sezioni con significativa interferenza laterale da parte di veicoli non motorizzati e bestiame;
5. Tratti significativamente interessati da condizioni meteorologiche particolari;
6. Sezioni di autostrade a tutti i livelli in cui gli indicatori tecnici sono controllati dalla velocità di progetto, sezioni con velocità inferiori ai limiti specificati nelle specifiche di progetto, sezioni con visibilità insufficiente e sezioni che attraversano villaggi, città, scuole, mercati e altre aree con elevato traffico pedonale.
Posizionamento del cartello di limite di velocità:
1. I segnali di limite di velocità possono essere posizionati più volte agli ingressi e agli incroci delle autostrade a scorrimento veloce, delle autostrade di Classe I che fungono da linee principali, delle autostrade a scorrimento veloce urbane e in altri luoghi in cui è necessario ricordarlo ai conducenti.
2. I segnali di limite di velocità dovrebbero essere preferibilmente installati separatamente. Oltre ai segnali di limite minimo di velocità e ai segnali ausiliari, nessun altro segnale dovrebbe essere installato sul palo del segnale di limite di velocità.
3. Segnali di limite di velocità di zonadevono essere posizionati di fronte ai veicoli che si avvicinano all'area e in un luogo ben visibile prima di entrare nell'area a velocità limitata.
4. I segnali di fine limite di velocità dell'area devono essere rivolti verso i veicoli che escono dall'area, in modo da essere facilmente visibili.
5. La differenza di velocità tra la linea principale, le rampe autostradali e le superstrade urbane non dovrebbe superare i 30 km/h. Se la lunghezza lo consente, si dovrebbe adottare una strategia di limitazione della velocità a più livelli.
Data di pubblicazione: 25-11-2025
