Lo scopo principale della fase semaforica è separare adeguatamente i flussi di traffico conflittuali o che interferiscono seriamente e ridurre i conflitti e le interferenze all'incrocio. La progettazione della fase semaforica è il passaggio chiave della temporizzazione del segnale, che determina la scientificità e la razionalità dello schema di temporizzazione e influisce direttamente sulla sicurezza del traffico e sulla fluidità dell'incrocio.
Spiegazione dei termini relativi alle luci dei semafori
1. Fase
In un ciclo semaforico, se uno o più flussi di traffico ottengono lo stesso colore di segnale in un dato momento, la fase completa e continua del segnale in cui assumono diversi colori di luce (verde, giallo e rosso) è chiamata fase del segnale. Ogni fase del segnale si alterna periodicamente per ottenere il verde, ovvero per ottenere il "diritto di precedenza" all'incrocio. Ogni conversione del "diritto di precedenza" è chiamata fase di fase del segnale. Un periodo del segnale è composto dalla somma di tutti i periodi di fase impostati in precedenza.
2. Ciclo
Il ciclo si riferisce a un processo completo in cui vengono visualizzati a turno diversi colori della lampada di segnalazione.
3. Conflitto di flusso del traffico
Quando due flussi di traffico con direzioni di flusso diverse attraversano contemporaneamente un determinato punto nello spazio, si verifica un conflitto di traffico e questo punto è chiamato punto di conflitto.
4. Saturazione
Rapporto tra il volume di traffico effettivo corrispondente alla corsia e la capacità del traffico.
Principio di progettazione di fase
1. Principio di sicurezza
I conflitti di flusso del traffico all'interno delle fasi devono essere ridotti al minimo. I flussi di traffico non in conflitto possono essere rilasciati nella stessa fase, mentre quelli in conflitto devono essere rilasciati in fasi diverse.
2. Principio di efficienza
La progettazione delle fasi dovrebbe migliorare l'utilizzo delle risorse di tempo e spazio all'incrocio. Un numero eccessivo di fasi comporterà un aumento dei tempi di percorrenza, riducendo così la capacità e l'efficienza del traffico dell'incrocio. Un numero troppo basso di fasi può ridurre l'efficienza a causa di collisioni gravi.
3. Principio di equilibrio
La progettazione delle fasi deve tenere conto del bilancio di saturazione tra i flussi di traffico in ciascuna direzione e la precedenza deve essere ragionevolmente assegnata in base ai diversi flussi di traffico in ciascuna direzione. È necessario garantire che il rapporto di flusso di ciascuna direzione di flusso all'interno della fase non sia molto diverso, in modo da non sprecare tempo prezioso.
4. Principio di continuità
Una direzione di flusso può ottenere almeno un semaforo verde continuo in un ciclo; Tutte le direzioni di flusso di un ingresso devono essere rilasciate in fasi continue; Se più flussi di traffico condividono la stessa corsia, devono essere rilasciati simultaneamente. Ad esempio, se il traffico di attraversamento e il traffico di svolta a sinistra condividono la stessa corsia, devono essere rilasciati simultaneamente.
5. Principio pedonale
In generale, i pedoni dovrebbero essere liberati insieme al flusso di traffico nella stessa direzione per evitare conflitti tra pedoni e veicoli che svoltano a sinistra. Per gli incroci con una lunghezza di attraversamento elevata (maggiore o uguale a 30 m), è possibile implementare opportunamente un attraversamento secondario.
Data di pubblicazione: 30-08-2022
