Il sistema di comando automatico dei semafori è fondamentale per garantire un traffico ordinato. I semafori sono una parte fondamentale della segnaletica stradale e rappresentano il linguaggio fondamentale del traffico stradale.
I semafori sono composti da luci rosse (che indicano divieto di circolazione), luci verdi (che indicano permesso di circolazione) e luci gialle (che indicano avvertimento). Si dividono in: semaforo per veicoli a motore, semaforo per veicoli non a motore, semaforo per attraversamento pedonale, semaforo di corsia, semaforo per indicatori di direzione, semaforo lampeggiante di avvertimento, semaforo per passaggi a livello stradali e ferroviari.
I semafori stradali appartengono a una categoria di dispositivi per la sicurezza stradale. Sono uno strumento importante per migliorare la gestione del traffico, ridurre gli incidenti, migliorare l'efficienza dell'uso delle strade e migliorare le condizioni del traffico. Sono adatti per incroci come incroci a T e intersezioni a T. Sono controllati dal sistema di controllo semaforico stradale, in modo che veicoli e pedoni possano transitare in modo sicuro e ordinato.
Può essere suddiviso in controllo della temporizzazione, controllo dell'induzione e controllo adattivo.
1. Controllo temporale. Il regolatore semaforico all'incrocio opera secondo uno schema temporale preimpostato, noto anche come controllo ciclico standard. Quello che utilizza un solo schema temporale al giorno è chiamato controllo temporale a fase singola; quello che adotta diversi schemi temporali in base al volume di traffico di diversi periodi è chiamato controllo temporale a fase multipla.
Il metodo di controllo più elementare è il controllo temporizzato di una singola intersezione. Anche il controllo di linea e il controllo di superficie possono essere controllati tramite il controllo temporizzato, noto anche come sistema di controllo statico di linea e sistema di controllo statico di superficie.
In secondo luogo, il controllo a induzione. Il controllo a induzione è un metodo di controllo in cui un rilevatore di veicoli viene posizionato all'ingresso dell'incrocio e la temporizzazione del semaforo viene calcolata da un computer o da un computer di controllo intelligente dei segnali, che può essere modificato in qualsiasi momento in base alle informazioni sul flusso di traffico rilevate dal rilevatore. Il metodo di base del controllo a induzione è il controllo a induzione di un singolo incrocio, denominato controllo a induzione a punto singolo. Il controllo a induzione a punto singolo può essere suddiviso in controllo a semi-induzione e controllo a induzione completa a seconda delle diverse impostazioni del rilevatore.
3. Controllo adattivo. Considerando il sistema di traffico come un sistema incerto, è possibile misurarne continuamente lo stato, come il flusso del traffico, il numero di fermate, i tempi di attesa, la lunghezza delle code, ecc., comprenderne e padroneggiarne gradualmente gli oggetti, confrontarli con le caratteristiche dinamiche desiderate e utilizzare la differenza per calcolare un metodo di controllo che modifichi i parametri regolabili del sistema o generi un controllo per garantire che l'effetto di controllo possa raggiungere il livello ottimale o sub-ottimale, indipendentemente dalle variazioni dell'ambiente.
Data di pubblicazione: 08-06-2022
