Come realizzare le fondamenta per un palo della segnaletica stradale

I segnali a colonna singola si riferiscono ai segnali stradali installati su unaunipolareAdatto per segnali di avvertimento, divieto e istruzione di medie e piccole dimensioni, nonché per piccoli segnali direzionali. Il bordo interno del segnale stradale a colonna installato non deve invadere l'altezza libera dai cantieri stradali e, in genere, non deve essere inferiore a 25 cm dal bordo esterno della corsia, dell'attraversamento pedonale o della banchina. Il bordo inferiore del segnale stradale si trova in genere a 150-250 cm da terra. In caso di installazione su strade comunali con un'elevata percentuale di autovetture, l'altezza del bordo inferiore dalla superficie stradale può essere ridotta a seconda della situazione specifica, ma non deve essere inferiore a 120 cm; in caso di installazione sul lato della strada con corsie riservate ai veicoli non motorizzati, l'altezza deve superare i 180 cm.

Pali della segnaletica stradale

I cartelli a colonna singola sono comunemente utilizzati sulle autostrade provinciali, sulle autostrade nazionali, sulle superstrade, sulle strade urbane, nelle aree residenziali, negli ospedali e nei parcheggi sotterranei.

Le fondazioni dei pali della segnaletica stradale vengono gettate in opera secondo i requisiti di progetto e la loro qualità si riflette principalmente nella progettazione della miscela di calcestruzzo. Il calcestruzzo deve essere miscelato secondo il rapporto di miscelazione della malta da costruzione. La porzione esposta della superficie stradale in cima a ciascuna fondazione deve essere realizzata in conformità ai disegni tecnici e alle specifiche tecniche. La disposizione di base dell'armatura dell'edificio, così come le specifiche di ciascun componente, devono essere coerenti con i disegni tecnici. Per fissare le intersezioni delle barre di rinforzo orizzontali e verticali, è necessario utilizzare un filo di ferro sottile del diametro richiesto, assicurandosi che non vi siano trascinamenti o negligenze. È necessario seguire i disegni tecnici durante il posizionamento delle flange di fondazione. La parte superiore delle flange di fondazione deve essere a filo con la parte superiore dei muri di fondazione in calcestruzzo e deve essere allineata con la fondazione. La lunghezza esposta dei bulloni di ancoraggio incorporati deve essere regolata tra 10 e 20 cm e questi devono essere fissati saldamente verticalmente alle flange di fondazione.

Il calcestruzzo compatto deve essere colato contro la superficie di scavo intatta della fossa di fondazione. La resistenza a compressione del calcestruzzo colato deve soddisfare i requisiti di progetto. Una volta scavata la fossa di fondazione, il calcestruzzo deve essere colato entro un giorno.

La compattazione vibratoria è fondamentale durante il getto di calcestruzzo. Per garantire una densità uniforme ed evitare spostamenti della cassaforma, la compattazione deve essere eseguita strato per strato, utilizzando attrezzature meccaniche o manodopera. Assicurarsi che i bulloni di ancoraggio e le flange di base siano posizionati correttamente durante la vibrazione.

Tutti i bordi esposti devono essere accuratamente rifiniti con un colore uniforme del calcestruzzo e la parte superiore del muro di base deve essere lisciata. La superficie del calcestruzzo deve essere liscia e livellata, priva di irregolarità o rugosità. Dopo il getto, assicurarsi che il calcestruzzo soddisfi i requisiti di stagionatura e che non sia esposto alla luce solare diretta.

Per garantire che l'angolo di installazione dei cartelli a doppia colonna soddisfi i requisiti, l'asse tra le due fondamenta deve essere attentamente controllato durante la costruzione delle fondamenta dei cartelli a doppia colonna, soprattutto quando le due fondamenta hanno altezze diverse.

Per garantire la corretta installazione delle travi portanti del telaio del portale, la distanza tra le fondamenta e la linea centrale deve essere attentamente controllata durante la costruzione delle fondamenta del portale. Deve essere basata sulle specifiche e sul modello della trave portante del telaio del portale.

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Data di pubblicazione: 09-12-2025