Con l'intensificarsi dell'urbanizzazione e della motorizzazione in Cina, la congestione del traffico è diventata sempre più evidente, diventando uno dei principali ostacoli allo sviluppo urbano. L'introduzione dei semafori consente un controllo efficace del traffico, con evidenti effetti sulla gestione del flusso veicolare, sul miglioramento della capacità stradale e sulla riduzione degli incidenti stradali. I semafori sono generalmente composti da luce rossa (divieto di sorpasso), luce verde (di sorpasso consentito) e luce gialla (di avvertimento). Possono essere suddivisi in segnali luminosi per veicoli a motore, segnali luminosi per veicoli non a motore, segnali luminosi per attraversamenti pedonali, segnali luminosi di corsia, indicatori di direzione, segnali luminosi lampeggianti di avvertimento, segnali luminosi per incroci stradali e ferroviari, ecc. a seconda delle diverse forme e finalità.
Secondo l'approfondito rapporto di ricerca di mercato e di previsione della strategia di investimento del settore delle lampade di segnalazione per veicoli in Cina dal 2022 al 2027, redatto dal China Research Institute di China Research&Development Co., Ltd.
Nel 1968, l'Accordo delle Nazioni Unite sulla circolazione stradale e la segnaletica stradale ha stabilito il significato dei diversi segnali luminosi. Il semaforo verde è un segnale stradale. I veicoli che si trovano di fronte al semaforo verde possono procedere dritto, svoltare a sinistra o a destra, a meno che un altro segnale non vieti una determinata svolta. I veicoli che svoltano a sinistra o a destra devono dare la precedenza ai veicoli che circolano legalmente nell'incrocio e ai pedoni che attraversano le strisce pedonali. Il semaforo rosso è un segnale di divieto di transito. I veicoli che si trovano di fronte al semaforo rosso devono fermarsi dietro la linea di stop all'incrocio. Il semaforo giallo è un segnale di avvertimento. I veicoli che si trovano di fronte al semaforo giallo non possono oltrepassare la linea di stop, ma possono entrare nell'incrocio quando sono molto vicini alla linea di stop e non possono fermarsi in sicurezza. Da allora, questa disposizione è diventata universale in tutto il mondo.
Il semaforo è controllato principalmente dal microcontrollore o dal processore Linux interno, e la periferica è dotata di porta seriale, porta di rete, chiave, display, indicatore luminoso e altre interfacce. Non sembra complicato, ma poiché il suo ambiente di lavoro è ostile e deve funzionare ininterrottamente per molti anni, richiede elevati requisiti di stabilità e qualità del prodotto. Il semaforo è uno dei componenti più importanti del moderno sistema di traffico urbano, utilizzato per il controllo e la gestione dei segnali stradali urbani.
Secondo i dati, il primo semaforo in Cina fu quello della Concessione Britannica di Shanghai. Già nel 1923, la Concessione Pubblica di Shanghai iniziò a utilizzare dispositivi meccanici in alcuni incroci per indicare ai veicoli di fermarsi e proseguire. Il 13 aprile 1923, due importanti incroci di Nanjing Road furono dotati per la prima volta di semafori, controllati manualmente dalla polizia stradale.
Dal 1° gennaio 2013, la Cina ha implementato le ultime disposizioni sull'applicazione e l'uso della patente di guida per veicoli a motore. L'interpretazione delle nuove disposizioni da parte degli enti competenti ha chiaramente affermato che "prendere il giallo è una violazione del semaforo e il conducente sarà multato per un importo superiore a 20 yuan ma inferiore a 200 yuan, con una decurtazione di 6 punti". L'introduzione delle nuove norme ha toccato i nervi degli automobilisti. Molti automobilisti sono spesso disorientati quando incontrano il giallo agli incroci. I semafori gialli, che un tempo fungevano da "promemoria" per gli automobilisti, sono ora diventati "trappole illegali" di cui la gente ha paura.
La tendenza di sviluppo dei semafori intelligenti
Con lo sviluppo dell'Internet delle cose, dei big data, dell'intelligenza artificiale e delle tecnologie dell'informazione, il dipartimento dei trasporti si è reso conto che solo l'utilizzo di mezzi ad alta tecnologia può migliorare i sempre più gravi problemi di traffico. Pertanto, la trasformazione "intelligente" delle infrastrutture stradali è diventata una tendenza inevitabile nello sviluppo di trasporti intelligenti. Il semaforo è un importante strumento di gestione e controllo del traffico urbano e l'aggiornamento del sistema di controllo semaforico avrà un grande potenziale per ridurre la congestione del traffico. Sullo sfondo del rapido sviluppo della tecnologia dell'intelligenza artificiale, stanno emergendo semafori intelligenti basati sull'elaborazione delle immagini e sui sistemi embedded, poiché i tempi richiedono l'ordinamento e l'acquisizione digitale di impianti e apparecchiature per il traffico stradale. Per la soluzione di un sistema di controllo semaforico intelligente, la soluzione fornita dal sistema embedded Feiling è la seguente: nel quadro elettrico stradale del campo semaforico di ogni incrocio, il semaforo può essere progettato con la scheda core ARM embedded del sistema embedded Feiling.
Data di pubblicazione: 21 ottobre 2022
