Con l'intensificarsi dell'urbanizzazione e della motorizzazione in Cina, la congestione del traffico è diventata sempre più evidente, diventando uno dei principali ostacoli allo sviluppo urbano. L'introduzione dei semafori consente un controllo efficace del traffico, con evidenti effetti sulla fluidificazione del flusso, sul miglioramento della capacità stradale e sulla riduzione degli incidenti stradali. Il semaforo è generalmente composto da luce rossa (divieto di sorpasso), luce verde (di sorpasso consentito) e luce gialla (di avvertimento). Può essere suddiviso in luci di segnalazione per veicoli a motore, luci di segnalazione per veicoli non a motore, luci di segnalazione per attraversamenti pedonali, luci di segnalazione di corsia, luci di segnalazione per indicatori di direzione, luci di segnalazione lampeggianti, luci di segnalazione per incroci stradali e ferroviari, ecc. a seconda delle diverse forme e finalità.
Secondo il rapporto approfondito di ricerca di mercato e di previsione della strategia di investimento del settore delle lampade di segnalazione per veicoli in Cina dal 2022 al 2027, redatto dal China Research Institute di China Research&Development Co., Ltd.
Nel 1968, l'Accordo delle Nazioni Unite sulla circolazione stradale e la segnaletica stradale ha stabilito il significato dei vari segnali luminosi. Il semaforo verde è un segnale stradale. I veicoli che si trovano di fronte al semaforo verde possono procedere dritto, svoltare a sinistra o a destra, a meno che un altro segnale non vieti una determinata svolta. I veicoli che svoltano a sinistra e a destra devono dare la precedenza ai veicoli che circolano legalmente nell'incrocio e ai pedoni che attraversano le strisce pedonali. Il semaforo rosso è un segnale di divieto di transito. I veicoli che si trovano di fronte al semaforo rosso devono fermarsi dietro la linea di stop all'incrocio. Il semaforo giallo è un segnale di avvertimento. I veicoli che si trovano di fronte al semaforo giallo non possono attraversare la linea di stop, ma possono entrare nell'incrocio quando sono molto vicini alla linea di stop e non possono fermarsi in sicurezza. Da allora, questa disposizione è diventata universale in tutto il mondo.
Il semaforo è controllato principalmente dal microcontrollore o dal processore Linux interno, e la periferica è dotata di porta seriale, porta di rete, chiave, display, spia luminosa e altre interfacce. Non sembra complicato, ma poiché il suo ambiente di lavoro è ostile e deve funzionare ininterrottamente per molti anni, ha requisiti elevati in termini di stabilità e qualità del prodotto. Il semaforo è uno dei componenti più importanti del moderno sistema di traffico urbano, utilizzato per il controllo e la gestione della segnaletica stradale urbana.
Secondo i dati, il primo semaforo in Cina fu quello della Concessione Britannica di Shanghai. Già nel 1923, la Concessione Pubblica di Shanghai iniziò a utilizzare dispositivi meccanici in alcuni incroci per indicare ai veicoli di fermarsi e proseguire. Il 13 aprile 1923, due importanti incroci di Nanjing Road furono dotati per la prima volta di semafori, controllati manualmente dalla polizia stradale.
Dal 1° gennaio 2013, la Cina ha implementato le ultime disposizioni sull'applicazione e l'uso della patente di guida per veicoli a motore. L'interpretazione delle nuove disposizioni da parte dei dipartimenti competenti ha chiaramente affermato che "prendere il giallo è un atto di violazione delle luci del semaforo e il conducente sarà multato di una somma superiore a 20 yuan ma inferiore a 200 yuan, con una decurtazione di 6 punti". L'introduzione delle nuove norme ha toccato i nervi degli automobilisti. Molti automobilisti sono spesso disorientati quando incontrano il giallo agli incroci. I semafori gialli, che un tempo erano un "promemoria" per gli automobilisti, ora sono diventati "trappole illegali" temute dalla gente.
La tendenza di sviluppo dei semafori intelligenti
Con lo sviluppo dell'Internet delle Cose, dei big data, dell'intelligenza artificiale e delle tecnologie dell'informazione, il dipartimento dei trasporti si è reso conto che solo utilizzando mezzi ad alta tecnologia è possibile migliorare i sempre più gravi problemi di traffico. Pertanto, la trasformazione "intelligente" delle infrastrutture stradali è diventata una tendenza inevitabile nello sviluppo di trasporti intelligenti. Il semaforo è un importante strumento di gestione e controllo del traffico urbano e l'aggiornamento del sistema di controllo dei semafori avrà un grande potenziale per alleviare la congestione del traffico. Sullo sfondo del rapido sviluppo della tecnologia dell'intelligenza artificiale, i semafori intelligenti basati sull'elaborazione delle immagini e sui sistemi embedded stanno emergendo, poiché i tempi richiedono l'ordinamento e l'acquisizione digitale di strutture e apparecchiature per il traffico stradale. Per la soluzione di un sistema di controllo intelligente dei semafori, la soluzione fornita da Feiling Embedded System è la seguente: nel quadro elettrico stradale del campo semaforico di ogni incrocio, il semaforo può essere progettato con la scheda madre ARM integrata del sistema Feiling Embedded System.
Data di pubblicazione: 21-10-2022
