Lampada di segnalazione classica con doppio telaio a sbalzo

1. Struttura di base: i pali della segnaletica stradale e i pali della segnaletica devono essere composti da montanti, flange di collegamento, bracci di modellazione, flange di montaggio e strutture in acciaio incastonate.

2. Il palo verticale o il braccio di supporto orizzontale adotta un tubo d'acciaio con giuntura diritta o un tubo d'acciaio senza saldatura; l'estremità di collegamento del palo verticale e del braccio di supporto orizzontale adotta lo stesso tubo d'acciaio del braccio orizzontale, protetto da piastre di rinforzo saldate; il palo verticale e la fondazione adottano la piastra flangiata e la connessione Bolt incorporata, saldando la protezione rinforzata della piastra; il collegamento tra il braccio orizzontale e l'estremità del palo è flangiato, e la protezione è in lamiera rinforzata saldata;

3. Tutti i cordoni di saldatura del palo e dei suoi componenti principali devono soddisfare i requisiti dello standard, la superficie deve essere liscia e liscia, la saldatura deve essere liscia, liscia, solida e affidabile, senza difetti come porosità, scorie di saldatura, virtualità saldature e saldature mancanti.

4. Il palo e i suoi componenti principali hanno la funzione di protezione contro i fulmini. Il metallo non carico della lampada è integrato ed è collegato al filo di terra tramite il bullone di terra sul guscio.

5. Il palo e i suoi componenti principali devono essere dotati di dispositivi di messa a terra affidabili e la resistenza di terra deve essere ≤10 ohm.

6. Resistenza al vento: 45 kg/mh.

7. Trattamento estetico: zincatura a caldo e spruzzatura dopo decapaggio e fosfatazione.

8. Aspetto del palo del segnale stradale: diametro uguale, forma conica, diametro variabile, tubo quadrato, telaio.