Lampada di segnale del telaio a doppio cantilever

1. Struttura di base: i poli del segnale stradale e i poli dei segni devono essere composti da montanti, flange di collegamento, bracci di modellazione, flange di montaggio e strutture in acciaio incorporate.

2. Il polo verticale o il braccio di supporto orizzontale adotta tubo di acciaio di cucitura dritta o tubo di acciaio senza cuciture; L'estremità di collegamento del polo verticale e del braccio di supporto orizzontale adotta lo stesso tubo di acciaio del braccio orizzontale, che è protetto dalle piastre di rinforzo di saldatura; Il polo verticale e la fondazione adottano la piastra della flangia e il collegamento del bullone incorporato, la protezione della piastra rinforzata di saldatura; La connessione tra il braccio orizzontale e l'estremità del polo è flangiata e protezione della piastra rinforzata saldata;

3. Tutte le cuciture di saldatura del palo e i suoi componenti principali dovrebbero soddisfare i requisiti dello standard, la superficie dovrebbe essere liscia e liscia, la saldatura dovrebbe essere liscia, liscia, ferma e affidabile, senza difetti come porosità, scorie di saldatura, saldatura virtuale e saldatura mancante.

4. Il palo e i suoi componenti principali hanno una funzione di protezione da fulmini. Il metallo non caricato della lampada è integrato ed è collegato al filo di terra attraverso il bullone di terra sul guscio.

5. Il palo e i suoi componenti principali dovrebbero essere dotati di dispositivi di messa a terra affidabili e la resistenza di messa a terra dovrebbe essere ≤10 ohm.

6. Resistenza al vento: 45 kg / mH.

7. Trattamento dell'aspetto: zincatura e spruzzatura a caldo dopo il decapaggio e la fosfating.

8. Aspetto del polo del segnale del traffico: diametro uguale, forma del cono, diametro variabile, tubo quadrato, telaio.